物流——即為「物的流通」。中國古代為農耕社會，商品意識淡薄，談不上全面的「物的流通」。上世紀八十年代，我在讀鐵路學校時，老師講過鐵路貨物的流通，我記住了一個名詞：位移。“位移”與“物流”，“名異而體同”罷。
1921年，美國人阿奇‧蕭在《市場流通中的若干問題》一書中言，「物資經過時間或空間的轉移，會產生附加價值」。在第一次世界大戰時期，英國人成立了“即時送貨股份有限公司”，把商品及時送到用戶手中，或為“物流活動的早期文獻記載”。
現今，人們對「物流」已不生疏；有不少大學尤其是職業院校，都開設有「物流專業」。我工作的大學校園裡，各間快遞公司各顯其能，每日清晨，快遞堆積如山，及至傍晚，小山消失，物流之快件，各尋到各的主人，於人於物，便利至極。而其中的“快遞小哥”“快遞小姐”，正是物流專業的大學生，同學們利用課餘時間兼職，既掙了生活費，又體現了“學以致用”。有的因為上過我的課，我去取快遞時，服務態度特別熱情，讓人暖意融。
中國古代雖沒有物流的概念，但並非沒有物流之物。從古詩詞中，大抵能看見它的影子。
最出名的一首「物流詩」應是杜牧的《過華清宮》，其中幾句讀者都很熟悉：
長安回望繡成堆，山頂千門次第開。G點女用高潮液 orgie高潮液 微愛高潮液 獨愛高潮液 kissme 神奈大噴水 美國key高潮液
Rush 熊祭rush 防真假陽具 情侶共震器 陰莖環 飛機杯 仿真乳房 按摩棒
一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。
此處之“騎”，便為物流運輸之工具。那時最快的是馬。官方的快遞小哥騎著快馬，從南方出發，一路向長安（今西安）疾馳。至於「南方」究竟為嶺南還是蜀地，學界仍有爭議。司馬光《資治通鑑》載：「妃欲得生荔枝，歲命嶺南馳驛致之」；《唐國史補》載，楊貴妃雖生於蜀，但「嶺南所生（荔枝），尤勝蜀者」。「巴蜀」一說，指的是嶺南離長安遠，巴蜀距長安近——遠近，相對而言，按彼時的運輸條件，縱然“八百里加急”，不管是捨近求遠，還是捨遠求近，楊貴妃想吃到原汁原味的“鮮活食品”，是不容易的。而一般百姓，於日用飲食方面，想第一時間嚐到南方的新鮮果蔬，縱是涎水垂三尺，也只能乾瞪眼，無計可施。
「胃口」無法滿足，「情義」又何嘗不是？
唐朝詩人杜甫的《春望》詩，讀者仍熟悉，其中有：
烽火連三月，家書抵用萬金。
白頭撓更短，渾慾不勝簪。
「家書」自然指親人之間互報平安的信件。一封信，何以能值「萬金」？有文學誇張的成分，更因為戰爭，驛路G點女用高潮液 orgie高潮液 微愛高潮液 獨愛高潮液 kissme 神奈大噴水 美國key高潮液
Rush 熊祭rush 防真假陽具 情侶共震器 陰莖環 飛機杯 仿真乳房 按摩棒不暢，信送不出去，也送不過來，眼巴巴、望眼欲穿，聽不到親人的消息，心急如焚。
其實，即便沒有戰爭，百姓之間的書信往來也走不了官方「快遞管道」。郵驛屬於官方機構，傳遞官府文書、軍事情報，民間書信，搭不上車。
杜牧有一首《旅宿》詩，「遠夢歸侵曉，家書到隔年」。——一封家書，寄到旅館時，已是一年之後的事。縱然家裡出了天大的事情，遊子只能望「信」興嘆。古代交通不便可窺一斑。
民間物流，可走的「路」不多。若有，也許就是我們從電影電視中常看到的「鏢局」。但鏢局押送的都非一般貨物，與百姓日常關係不大。
其實，我國郵政業務歷史悠久，《秦郵律》是我國最早的郵驛法規。而在此之前，上推至商周，官方也有傳遞訊息的組織。傳遞的形式有兩種：乘車和騎馬。但乘車送信慢，快馬加鞭快，逐漸，「馬遞」代替「車遞」。而在水系發達之地，則靠「船遞」。
無論何時，道路狀況好壞，是物流能否暢達的關鍵。周朝時，道路的規模和水平有了很大的發展。《小雅·大東》記載：「周道如砥，其直如矢」。指通往周京城的道路如磨石一樣堅一滴銷魂 卡宴催情水 CAYENNE 宮廷玉液 春藥粉 極上潮吹 火狐春藥粉 Firefox
DDK迷姦藥 FM2 迪卡昏迷粉 迷昏藥 GHB 神仙水 KKK3迷姦粉 三唑侖 乖乖水 瀰漫之夜硬平坦。但此「周道」是「週的軍用公路，禁止小民行走」。
從某種意義上說，古代中國真正的國際長途物流運輸之路，最早應為漢武帝派遣張騁走出的古絲路。這條路聯通中國、印度、希臘三大文明，長達數千公里。借助此路，漢朝使者、商人接踵西行，西域使者、商人紛至沓來，讓中國的絲綢製品、西域的奇珍異寶實現互通，進出兩旺。
是物流，促成了司馬遷筆下的「天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往」。正是物流，讓現今的人足不出戶，「坐享其成」。
流者，活也。
留言列表
