三代科考船，載著中國科學家走向深海大洋
進入21世紀，海洋再度成為世界關注的焦點，海洋的國家戰略地位空前提高。建設海洋強國，海洋科學研究為基礎。而科學考察船是海洋科學研究的基礎設施，沒有性能卓越的科考船，海洋研究就只能「望洋興嘆」無從下手。
回顧新中國海洋科考的發展，可以從科考船的發展著手。
新中國成立初期，科考船主要經由舊船改造而成。1957年，由遠洋救生拖輪「生產三號」改裝而成的新中國第一艘專業海洋科考船「金星號」正式入列。以「金星號」為主力船，1958年至1960年開展了新中國首次大規模全國海洋綜合調查，摸清了我國海域家底。
「發現號」ROV抓取深海毛瓷蟹 圖片由中科院海洋研究所提供
1960年代，開始出現專門設計建造的科考船，第一艘2500噸級海洋實習調查船“東方紅”號、3000噸級綜合調查船“實踐”號，以及分散到各海洋調查研究機構的首艘“向陽紅”“遠望”“科學”“實驗”“探索”“曙光”“奮鬥”“中國海監”系列的科考船。這些科考船開始使用先進的海洋調查設備，在性能、佈置以及實驗室與專用設備的匹配等方面，與舊船改裝的調查船相比有「質」的提高，可以稱之為我國設計建造的「第一代海洋調查船」。這一代科考船承擔了中國渤海、黃海、東海和南海等近海海洋調查與專項研究必利吉臺南 必利吉臺灣 必利吉臺中 必利吉臺北 必利吉高雄 必利吉藥局必利吉 p force 藥 局 必利吉 p-force 必利吉假藥 必利吉價格 必利吉價錢 必利吉心得 必利吉購買 必利吉哪里買ptt 必利吉p-force藥局 必利吉評價 必利吉p-force 必利吉 使用 方法，奠定了中國海洋科學技術事業的基礎，其典型代表是1988年獲得國家科學技術進步獎特等獎的「向陽紅色10”號遠洋綜合調查船
首次在西太平洋發現的深海海蛞蝓（新種）圖片由中國科學院海洋研究所提供
在90年代至2012之前必利吉臺南 必利吉臺灣 必利吉臺中 必利吉臺北 必利吉高雄 必利吉藥局必利吉 p force 藥 局 必利吉 p-force 必利吉假藥 必利吉價格 必利吉價錢 必利吉心得 必利吉購買 必利吉哪里買ptt 必利吉p-force藥局 必利吉評價 必利吉p-force 必利吉 使用 方法，除自主研製的「東方紅2號」、「遠望3號」和「遠望4號」之外，僅有從國外購買並改裝的「大洋一號」和“雪龍號”。由於這個時期的新船數量有限，距離滿足中國海洋科學快速發展的實際需求仍有差距。但無論如何，這個時期的科考船為「查清中國海、進軍三大洋、登上南極洲」奠定了裝備基礎，成為我國第二代主力科考船。
在西太平洋海山採集的金柳珊瑚 圖片由中國科學院海洋研究所提供
2012年開始，中國科考船進入「質」與「量」的高速發展期。這段時期以國家發改委立項支持的國家重大科技基礎設施「科學號」綜合考察船投入運作為里程碑，船舶電力推進系統和動力定位系統被逐步推廣，科考作業和實驗室採用模組化設計、水下輻射噪音和艙室環境控制受到進一步重視，各種專業科考設備如溫鹽深探測系統、全海深多波束探測系統、氣象雷達等與船舶平台形成一體化設計。
「科學號」海洋科學綜合考察船 圖片由中國科學院海洋研究所提供
根據統計，2010-2021年中國新建海洋科考船的數量達30餘艘，湧現出一大批世界先進水準的科考船。例如，25,000噸級的「遠望7號」圓滿完成「天宮二號」「嫦娥四號」、北斗衛星等21次海上測控任務；國內首艘、世界第4艘獲得水下輻射噪音最高等級SILENT -R證書的海洋綜合科考船「東方紅3號」挺進國際主流科考船行列；全世界第1艘六纜高精度、短道距地震電纜三維物探船「海洋地質八號」使中國站上國際海洋物探領域船型技術的製高點；全球首艘具備艏艉雙向破冰技術的極地科考破冰船「雪龍2號」成功首航南北兩極，填補了中國極地科考重大裝備領域的空白；國內排水量最大、綜合科考性能最強的海洋綜合科考實習船「中山大學號」實現了直流母排+儲能蓄電池、輪緣永磁側推、全航速主動式減搖鰭等多項新技術的集成創新…
70多年來，中國海洋科考船從上百噸拓展到數千噸、數萬噸，調查能力從中國沿岸淺海延伸到深海大洋、南北兩極，調查內容也從單一學科調查轉化為多學科多功能多技術手段的綜合科學考察。海洋科考船作為最主要的海洋科考裝備，在支撐國家海洋強國建設中作出了卓越貢獻。
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