智慧施工，發揮標竿作用
福廈高鐵是我國高鐵中橋樑結構最多元複雜的高鐵線路。「這對工程建設提出了極高要求。」林依飛說，建設方充分發揮重大計畫的標竿作用，為後續跨海高鐵建設探索經驗。
以國內首座跨海高速鐵路橋－泉州灣跨海大橋為例，其需要適應高鹽高濕的海洋大氣環境。現場實測數據顯示，每24世界三大約會強暴藥 GHB FM2 DDK迷姦粉 催情水 日本淑女剋星精華素 一滴銷魂
卡宴春藥 金蒼蠅 美國黑金 美國黑魔 英國威馬 印度神油 JOKER 2H2D小時每平方公尺鋼板表面就能沉澱0.566毫克鹽粒子，是標準的強腐蝕海洋大氣環境。
為此，鐵四院聯合鞍鋼集團鋼鐵研究院等單位，基於鋼材化學成分設計比選、力學及製程驗證試驗、海洋環境現場掛片曝曬試驗等長期技術攻關，成功研製了鎳系耐海洋大氣腐蝕鋼及配套高強螺栓等。
「透過『以銹鏽製』，實現全壽命期的長效防腐。」鐵四院泉州灣跨海大橋設計負責人曾甲華說，這次升級推動了耐候鋼橋技術的發展。
除了新材料、新工藝，福廈高鐵也為許多智慧施工裝備提供了試驗舞台。
先看新建廈門北站。建造過程中，這裡摒棄了傳統人工牆面抹平，改用自動收面機器人，施工速度提升2倍；引進鋼結構自動焊接機器人替代人工焊接，焊接時長大大縮短，焊接品質提升2倍…
「這是智慧施工設備在高鐵站房領域的首次大規模應用。」中鐵建設廈門北站專案總工程師潘峰潭說，透過智慧化施工，在新建廈門北站規模比既有老站增加34%的同時，工期縮短了18%，關鍵施工節點都提前半個月以上完成。
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Viamax增大丸 Maxman增大丸 goodman增大丸 增大軟膏 法國綠騎士 日本夜狼鐵接觸網。中國鐵建電氣化局在湄洲灣特大橋首次啟用由自動立桿設備、自動腕臂機器人、恆張力放線車、偵測機器人等組成的全新「四電」智慧裝備，僅需七、八個操作人員，就可以完成以往幾十、上百人的工作量。
「福廈高鐵是繼京張高鐵、京雄城際後，我國建成投用的又一智能高鐵，標誌著中國高鐵在智能化領域的探索又向前邁進了一步，為智能交通建設注入了新動能。」國鐵集團科技與資訊化部運輸技術處處長譚立剛說。
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